1.Rouleau: Rouleau chromé, la dureté de surface peut atteindre 70±2 HSD.

2.Roulement à rouleaux: Roulement à rouleaux auto-aligneur, haute capacité de charge, économie d'énergie de plus de 5% par rapport à la bague en nylon traditionnelle.

3.Lubrification des roulements: Dispositif de lubrification automatique, des matériaux transparents sont utilisés pour faciliter l'observation et le réapprovisionnement en huile de lubrification. Chaque tuyau est équipé d'un manomètre pour éviter l'obstruction des tuyaux et les dommages aux roulements dus à une lubrification inadéquate.

4.Dispositif de réglage du bec: Standard avec réglage automatique du bec par moteur. Affichage numérique pour une plus grande précision, et utilisation d'un écran tactile PLC pour le réglage.

5.Engrenage de rapport: acier allié au chrome-molybdène forgé et cémenté ou acier 45# forgé trempé et durci.

6.Boîte de vitesses (réducteur): réducteur à denture dure, utilise une marque haut de gamme en Chine, avec transmission à quatre axes et trois étages, le facteur de sécurité est supérieur à 2,0.

7.Châssis et base: Le châssis est soudé et recuit, puis usiné avec précision; la couverture est en acier et recuite.

8.Guide de matière: Standard avec contrôle manuel, mobile. Le matériau est en nylon MC.

Option avec système de guide de matière hydraulique pour un contrôle automatique.

9.Dispositif de sécurité: quatre boutons d'arrêt d'urgence, deux installés à l'avant et à l'arrière de la machine principale. Et un bouton d'arrêt de la boîte de contrôle principale.

Utilise des freins électro-hydrauliques ou des interrupteurs d'arrêt d'urgence pour activer les freins inversés. En cas d'urgence, le rouleau freiné ne tourne pas plus de 1/6 de tour.

10.Autres configurations: Système de variateur de fréquence, dispositif de réglage du bec par moteur, frein hydraulique